การ เติม เติม แรง แรง แรง สูง

การชาร์จพลังงานสูง กําลังกลายเป็นจุดเด่นใหม่ของอุตสาหกรรม

ตั้งแต่ต้นปีนี้ ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว และฐานชาร์จเป็นพื้นฐานใหม่ที่สําคัญ กําลังเร่งการวางแผนและขยายขนาดข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นว่า ภายในปลายเดือนกรกฎาคมปีนี้ในประเทศไทยมีจํานวน 10.604 ล้านหน่วย เพิ่มขึ้น 53%การชาร์จพลังงานสูง กําลังกลายเป็นจุดเด่นใหม่ของอุตสาหกรรมชาร์จพิลของจีน.

การชาร์จพลังงานสูงคืออะไร และการใช้งานของมันมักจะเน้นอยู่ในกรณีใด The relevant person in charge of the China electric vehicle charging infrastructure Promotion Alliance told reporters that the high-power charging pile is mainly concentrated in the DC pile in the public charging pile, ซึ่งมักจะบอกว่า moChongqing เพื่อสร้าง "เมืองชาร์จอัพ" จะสร้างสถานีชาร์จอัพ 2,000 แห่ง ไม่เพียงในด้านรถพาหนะรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนบุคคลได้เริ่มมี "หนึ่งกิโลเมตรต่อวินาที"ปัจจุบันหลายแห่งในประเทศได้เสนอให้สร้าง "เมืองชาร์จอัพ"และนํานโยบายที่เกี่ยวข้องมาอย่างเข้มข้น เพื่อเร่งการก่อสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้า.

ข้อดีใหญ่ที่สุดของการชาร์จพลังงานสูงคือความเร็วในการชาร์จดีขึ้นมาก ในประเทศของเรา การใช้งานวงจรปิดแรกคือการ์ดชาร์จสูงสถานีชาร์เจอร์ยูชี่ ในยูนนาน มีคนเยอะมาก ตั้งแต่เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการเนื่องจากมันเป็นหน่วยสําคัญของการขนส่งทางหลวงทางหลวง จึงมีรถบรรทุกหนักไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มาทุกวันเพื่อชาร์จ

คนขับเชนจิงฟู: ตามเส้นทางการขนส่งปัจจุบันของเรา เมื่อเทียบกับรถบรรทุกน้ํามัน รถบรรทุกน้ํามันหนักไฟฟ้าบริสุทธิ์ สามารถประหยัดพลังงานประมาณ 900 ยูआनต่อวันและรถประหยัดเกือบ 300คุณเชนบอกว่ารถบรรทุกหนักขับขี่ขนส่งปืนชาร์จสามารถเพิ่มพลังงานของรถบรรทุกไฟฟ้าหนักได้มากกว่า 60%ซึ่งก่อนหน้านี้มันไม่น่าคิดเลย

เชียงคิงเพื่อสร้าง "เมืองชาร์จอัพ" จะสร้างสถานีชาร์จอัพ 2,000 แห่ง ไม่เพียงในด้านรถพาณิชย์รถยนต์พลังงานใหม่ส่วนบุคคลได้เริ่มมี "หนึ่งกิโลเมตรต่อวินาที"ปัจจุบันหลายแห่งในประเทศได้เสนอให้สร้าง "เมืองชาร์จอัพ"และนํานโยบายที่เกี่ยวข้องมาอย่างเข้มข้น เพื่อเร่งการก่อสร้างสถานีชาร์จไฟฟ้าเชียงคิงเสนอว่าภายในปลายปี 2025 จะมีการสร้างสถานีชาร์จสูงกว่า 2,000 แห่ง และฐานชาร์จสูงกว่า 4,000 แห่งปักกิ่งยังเผยแพร่ข้อมูลเมื่อเร็วๆ นี้ว่าคาดว่าจะมีสถานีชาร์จไฟฟ้า 500 แห่งที่จะถูกสร้างขึ้นภายในปี 2024และพยายามที่จะเพิ่มจํานวนเป็นสองเท่าเป็น 1,000 คนภายในปี 2025

ในสัมภาษณ์นี้ ผู้เชี่ยวชาญยังกล่าวว่า ไม่จําเป็นต้องสร้างฐานชาร์จพลังงานสูงในกรณีใด ๆ แต่ต้องปรับตัวให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่นและการวางแผนที่เหมาะสมผู้เชี่ยวชาญบอกว่า ในด้านการคิดค่าบริการสาธารณะ, เช่นฉากทางด่วน, การชาร์จรถยนต์มักต้องการพายชาร์จพลังงานสูงที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แต่ในฉากของชุมชนที่อยู่อาศัยมากกว่านี้ขึ้นอยู่กับ พื้นฐานการชาร์จช้าช้าทั่วไปดังนั้นสําหรับเมืองจึงจําเป็นต้องปรับตัวให้เหมาะกับสภาพแวดล้อมท้องถิ่น และวางแผนการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างมีเหตุผล