|
|
| ชื่อแบรนด์: | Mckee Charging Cube |
| เลขรุ่น: | ซีแอลเอฟ-DC-360KW-M |
| MOQ: | 1 ชุด |
| ราคา: | Negotiate |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้พร้อมโฟมกันกระแทก บรรจุเกรดส่งออก |
| เงื่อนไขการจ่ายเงิน: | T/T,L/C,D/A,D/P |
สถานีชาร์จ DC กำลังสูงพิเศษ 360kW สร้างขึ้นสำหรับอู่รถและศูนย์กลางที่ต้องชาร์จยานพาหนะหลายคันในเวลาอันสั้น แพลตฟอร์มพื้นฐานสามารถขยายได้ถึง 480kW โดยการเพิ่มโมดูลกำลัง และการจัดสรรกำลังอัจฉริยะจะกระจายกิโลวัตต์ที่มีอยู่ไปยังหัวชาร์จที่เชื่อมต่อ เพื่อให้ยานพาหนะทั้งฝูงสามารถเคลื่อนที่ผ่านเครื่องชาร์จได้ แทนที่จะต้องเข้าคิวหลังยานพาหนะคันเดียว
CLF-DC-360KW-M มุ่งเป้าไปที่การดำเนินงานที่กำลังการชาร์จเป็นคอขวด: อู่รถประจำทาง, รถแท็กซี่และรถรับส่งผู้โดยสาร, ลานขนส่งสินค้า และศูนย์กลางทางหลวงที่มีการจราจรหนาแน่น ตู้เดียวสามารถกำหนดค่าด้วยหัวชาร์จหลายหัว และตัวควบคุมจะตัดสินใจแบบเรียลไทม์ว่ายานพาหนะที่เชื่อมต่อแต่ละคันจะได้รับกำลังไฟเท่าใด โดยคำนึงถึงสถานะการชาร์จและจำนวนเซสชันที่ใช้งานอยู่
เนื่องจากช่วงเอาต์พุตตั้งแต่ 200V ถึง 1000V สถานีเดียวกันจึงสามารถชาร์จรถตู้เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก 400V และรถยนต์แพลตฟอร์มหนัก 800V ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงฮาร์ดแวร์ ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญในฝูงยานพาหนะผสมกัน ซึ่งยานพาหนะถูกซื้อในช่วงหลายปี และสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างการซื้อแต่ละครั้ง
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| หมายเลขรุ่น | CLF-DC-360KW-M |
| กำลังไฟที่กำหนด | กำลังไฟพื้นฐาน 360kW ขยายได้ถึง 480kW โดยการเพิ่มโมดูลกำลัง |
| อินพุต | สามเฟสห้าสาย, AC 380V ±15%, 50Hz / 60Hz |
| แรงดันเอาต์พุต | DC 200V – 1000V |
| กระแสเอาต์พุตสูงสุด | รวม 500A พร้อมการจัดสรรอัจฉริยะระหว่างหัวชาร์จ |
| มาตรฐานขั้วต่อ | CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T ในการผสมผสานใดๆ |
| ตัวประกอบกำลัง | ≥ 0.99 |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 96% |
| การออกแบบโมดูลกำลัง | หน่วยโมดูลแบบขนาน, ทนทานต่อความผิดพลาดเดียว, เปลี่ยนได้ภาคสนาม |
| วิธีการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยอากาศ |
| ระดับการป้องกัน | IP55 |
| อุณหภูมิการทำงาน | -40°C ถึง +60°C |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | -40°C ถึง +70°C |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 5% ถึง 95%, ไม่ควบแน่น |
| จอแสดงผล | หน้าจอสัมผัสสีความสว่างสูงขนาด 10 นิ้ว |
| สายชาร์จ | มาตรฐาน 5 เมตร, มีความยาวแบบกำหนดเองได้ |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | OCPP 1.6J |
| เครือข่าย | 4G / Ethernet / WiFi |
| โหมดเริ่มต้น | RFID, QR code, VIN, APP, การเริ่มต้นและหยุดระยะไกลผ่าน CMS |
| การป้องกันความปลอดภัย | ไฟฟ้าลัดวงจร, อุณหภูมิเกิน, กระแสเกิน, การรั่วไหล, แรงดันเกิน, แรงดันต่ำ |
| การวัด | มิเตอร์พลังงาน DC พร้อมเอาต์พุตสำหรับการออกใบแจ้งหนี้และการรายงานฝูงยานพาหนะ |
| การติดตั้ง | ติดตั้งบนพื้นพร้อมการกำหนดค่าหัวชาร์จหลายหัวและฐานรากคอนกรีต |
| การรับรอง | TUV, CE, FCC |
| แหล่งกำเนิดสินค้า | ลั่วหยาง, จีน |
เมื่อเชื่อมต่อยานพาหนะเพียงคันเดียว สถานีจะปล่อยกำลังไฟทั้งหมดที่มีให้กับหัวชาร์จนั้นเพื่อการชาร์จที่เร็วที่สุด เมื่อยานพาหนะคันที่สองเสียบปลั๊ก ตัวควบคุมจะแบ่งกลุ่มและปรับหัวชาร์จแต่ละอันอย่างต่อเนื่องตามสถานะการชาร์จที่รายงานผ่านโปรโตคอลการชาร์จ: ยานพาหนะที่ใกล้เต็มจะลดกำลังลงตามธรรมชาติ ปล่อยกำลังให้กับยานพาหนะที่เพิ่งมาถึง พฤติกรรมนี้ช่วยให้ไซต์มีปริมาณงานสูงโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ปฏิบัติงาน
สำหรับการวางแผนอู่รถ ให้ประมาณจำนวนยานพาหนะที่ต้องพร้อมเมื่อเปลี่ยนกะ, พลังงานเฉลี่ยที่ยานพาหนะแต่ละคันต้องการ และระยะเวลาของหน้าต่างการชาร์จ ด้วยกำลังไฟ 360kW ที่มีอยู่ ฝูงยานพาหนะขนาดเล็กสามารถหมุนเวียนผ่านหัวชาร์จสองสามหัวได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่ฝูงยานพาหนะขนาดใหญ่สามารถให้บริการได้โดยการขยายตู้เป็น 480kW และเพิ่มตำแหน่งหัวชาร์จ เราสามารถจัดเตรียมเอกสารคำนวณโหลดได้ตามคำขอ
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 ชุด |
| ราคาอ้างอิง | 21,000 – 28,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อชุด ขึ้นอยู่กับระดับกำลังไฟและการกำหนดค่าหัวชาร์จ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, Western Union |
| ความสามารถในการจัดหา | 100 ชุดต่อเดือน |
| เวลาในการจัดส่ง | 35 ถึง 40 วันทำการหลังจากฝากเงิน |
| บรรจุภัณฑ์ | กล่องไม้พร้อมโฟมกันกระแทก, บรรจุภัณฑ์เกรดส่งออก, เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเล |
| การปรับแต่ง | OEM / ODM สำหรับระดับกำลังไฟสุดท้าย, จำนวนหัวชาร์จ, การผสมผสานขั้วต่อ, การสร้างแบรนด์ และภาษาอินเทอร์เฟซ |
| เอกสาร | คู่มือผู้ใช้, แบบวาดการติดตั้ง, แผนภาพการเดินสาย, เอกสารคำนวณโหลด, รายงานการทดสอบ, สำเนาใบรับรอง |
การรับรองครอบคลุม TUV, CE และ FCC พร้อมรายงานการทดสอบและไฟล์ทางเทคนิคที่จัดหาให้สำหรับการยื่นเสนอราคาและกระบวนการอนุมัติกริด การรับประกันมาตรฐานคือ 24 เดือนสำหรับสถานีทั้งหมด และ 12 เดือนสำหรับสายเคเบิล, ขั้วต่อ และวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ พร้อมการขยายความคุ้มครองสำหรับข้อตกลงกรอบงานฝูงยานพาหนะ
การวางแผนบริการทำได้ง่ายด้วยการวินิจฉัยระดับโมดูล: CMS จะรายงานว่าโมดูลใดเสื่อมสภาพ ทีมงานของเราจะจัดส่งยูนิตทดแทน และช่างเทคนิคในพื้นที่จะทำการเปลี่ยนด้วยเครื่องมือพื้นฐาน สำหรับอู่รถขนาดใหญ่ เราแนะนำให้เก็บโมดูลสำรองหนึ่งตัว, จอแสดงผลหนึ่งตัว และชุดขั้วต่อหนึ่งชุดไว้ที่ไซต์ เพื่อให้ไม่มีความล้มเหลวเดียวส่งผลกระทบต่อแผนการทำงาน
| คำถาม | คำตอบ |
|---|---|
| สามารถชาร์จยานพาหนะได้กี่คันพร้อมกัน? | จำนวนหัวชาร์จจะถูกกำหนดค่าต่อโครงการ ตัวควบคุมจะจัดสรรกลุ่มกำลังไฟให้กับหัวชาร์จที่เชื่อมต่อทั้งหมด ดังนั้นจำนวนหัวชาร์จที่มากขึ้นหมายถึงยานพาหนะที่ให้บริการมากขึ้น โดยแต่ละคันจะได้รับกำลังไฟน้อยลงตามสัดส่วน |
| สามารถอัปเกรดสถานีเป็น 480kW ณ สถานที่ได้หรือไม่? | ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าแหล่งจ่ายไฟเข้าและสายเคเบิลได้รับการปรับขนาดสำหรับระดับกำลังไฟสุดท้าย ณ เวลาที่ติดตั้ง โปรดระบุระดับกำลังไฟสุดท้ายที่วางแผนไว้เมื่อสั่งซื้อ |
| การจัดสรรอัจฉริยะต้องการตัวควบคุมภายนอกหรือไม่? | ไม่ การจัดสรรทำงานในตัวควบคุมสถานีและสามารถปรับแต่งได้จากส่วนกลางหรือผ่าน CMS ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| สถานีนี้เหมาะสำหรับรถบัสที่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่หรือไม่? | ใช่ ด้วยเอาต์พุตรวม 500A และเพดาน 1000V ชุดแบตเตอรี่รถบัสพลังงานสูงสามารถชาร์จด้วยกระแสไฟสูงภายในขีดจำกัดของยานพาหนะ |
| มีบริการสนับสนุนอะไรบ้างระหว่างการติดตั้ง? | เราให้การสนับสนุนการติดตั้งระยะไกลผ่านเครือข่าย และสามารถจัดเตรียมความช่วยเหลือ ณ สถานที่สำหรับโครงการขนาดใหญ่ได้ |
แจ้งขนาดฝูงยานพาหนะของคุณ, ประเภทของยานพาหนะ, กรอบเวลาการเปลี่ยนรถที่ต้องการ และกำลังไฟกริดที่มีอยู่ ทีมวิศวกรของเราจะส่งระดับกำลังไฟที่แนะนำ, จำนวนหัวชาร์จและรูปแบบ, พร้อมด้วยใบเสนอราคา, การคำนวณโหลด และกำหนดการจัดส่ง การสร้างแบรนด์ OEM, กลยุทธ์การจัดสรรกำลังที่กำหนดเอง และการรวมระบบกับแพลตฟอร์มการจัดการฝูงยานพาหนะที่มีอยู่ทั้งหมดได้รับการสนับสนุน
ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลงตามการกำหนดค่าโครงการ โปรดยืนยันระดับกำลังไฟสุดท้าย, จำนวนหัวชาร์จ และการผสมผสานขั้วต่อก่อนสั่งซื้อ
